{"id":529,"date":"2022-04-28T11:21:03","date_gmt":"2022-04-28T09:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/rinderbergfreunde-dev.mooh.ch\/?page_id=529"},"modified":"2022-06-02T16:44:18","modified_gmt":"2022-06-02T14:44:18","slug":"der-rinderberg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rinderbergfreunde.ch\/?page_id=529","title":{"rendered":"Der Rinderberg"},"content":{"rendered":"\n
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Pyramidenartig steht der Rinderberg als Hausberg von Zweisimmen majest\u00e4tisch mitten im Tal, wo die grosse Simme aus der Lenk und die kleine Simme aus dem Saanenland zusammentreffen.<\/p>\n\n\n\n

Mit 2078.6 m\u00fcM stellt der Rinderberg den h\u00f6chsten Berg im Ski- und Wandergebiet der Destination Gstaad\/Zweisimmen dar.<\/p>\n\n\n\n

Durch das «gr\u00fcnste Tal Europas» (wie schon Felix Mendelson-Bartholdi bemerkte) erreichen Sommer- und Winterg\u00e4ste mit Bahn und\/oder Auto bequem die Talstation der modernen 6er Gondelbahn mitten in Zweisimmen.<\/p>\n\n\n\n

Der Rinderberg erschliesst als Einstiegsberg eine Region mit 61 Bergbahnen und ein Skigebiet von 250 km Pisten.
Im Sommer erschliessen H\u00f6henwanderwege mit herrlichen Panoramen 9 Berge – 300 km Wanderwege – und 1000 Erlebnisse.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Die Gondelbahn<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Seit 1957 f\u00fchrt eine Gondelbahn auf den 2078.6 m hohen Rinderberg. Bis ins Jahr 1978 galt diese mit einer L\u00e4nge \u00fcber 5 km als die l\u00e4ngste Gondelbahn Europas. Die Talstation der Rinderberg-Bahn liegt direkt gegen\u00fcber dem Bahnhof Zweisimmen.<\/p>\n\n\n

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Geschichte der Gondelbahn<\/h2>\n\n\n\n

Bereits zu Beginn des Wintertourismus um die Jahrhundertwende war der Rinderberg ein Anziehungspunkt f\u00fcr Skitouristen (Engl\u00e4nder), die die Zweisimmner Hotellerie im Zusammenhang auch mit dem Eisenbahnbau entstehen liess und zu einer ersten Bl\u00fcte brachten. Als eigentlicher Pionier am Rinderberg muss Hans Gobeli bezeichnet werden, der bereits im Jahre 1936 von der Oeschseite in die Eggweid ein Funi erstellen liess und bei der heutigen Mittelstation eine einfache Skih\u00fctte errichtete. Damit wurde das Zeitalter der mechanischen Bef\u00f6rderungsanlagen am Rinderberg begonnen. Aus dem Funi wurde ein Schilift mit Holzmasten und umzubindenden Sitzbrettern. Die Skih\u00fctte wurde den wachsenden Bed\u00fcrfnissen angepasst und zum heutigen Berghaus Gobeli ausgebaut.<\/p>\n\n\n\n

Am 15. Dezember 1957 konnte die Gondelbahn Zweisimmen Rinderberg und das dazugeh\u00f6rende Bergrestaurant Rinderberg Spitz er\u00f6ffnet werden. Nach anf\u00e4nglichen Schwierigkeiten wurde daraus ein gutes Unternehmen, welches im Jahre 1968 zur Erh\u00f6hung der F\u00f6rderleistung ausgebaut wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Im Jahre 1987 wurde die 30j\u00e4hrige 2er (Eiergondelbahn siehe Bild unten) durch eine moderne bequeme 6er Gondelbahn ersetzt. Die Eignung des Rinderbergs als Skigebiet wurde also schon sehr fr\u00fch entdeckt.<\/p>\n\n\n\n

Ohne Rodungen und Pistenplanierungen entstand \u00fcber die Jahre das heutige vielseitige Pistenangebot.<\/p>\n\n\n\n

Mit den 1997 gebauten 2 Sesselbahnen wurde die Verbindung ins Saanenland hergestellt, was das Pistenangebot entscheidend erweitert hat. Bei all dem darf die Bedeutung des Rinderbergs als Sommerberg nicht vergessen werden.
Ist doch der Rinderberg Ausgangspunkt f\u00fcr zahlreiche leichte (2\u20133 Std. ) und schwere (bis 6 Std.), H\u00f6henwanderungen, oder man geniesst das Mittagessen bei einer \u00fcberw\u00e4ltigenden Aussicht.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahre 2000 wurde ein Mountainbike Park mit einer Downhillstrecke vom Rinderberg Spitz zur Mittelstation und verschiedenen Anschlussstrecken errichtet. Es fanden darauf 4 Austragungen des internationalen Maxxis-Cup statt. <\/p>\n\n\n\n

Die deutsche Firma Heckel aus Saarbr\u00fccken erbaute die damals l\u00e4ngste Gondelbahn Europas von Zweisimmen auf den Rinderberg, mit 163 2er-Kabinen, die mit Klemmen nach dem italienischen System von Carlevaro & Savio ausger\u00fcstet waren. Der L\u00e4ngenrekord wurde erst im Jahr 1978 \u00fcberboten. Die zwei Sektionen umfassende Bahn hatte eine Gesamtl\u00e4nge von 5056 m, 48 Zwischenst\u00fctzen und eine F\u00f6rderleistung von 350 Personen pro Stunde.<\/p>\n\n\n\n

Die Anlage war ab dem 14. Dezember 1957 30 Jahre lang in Betrieb, bis sie 1987 durch eine moderne 6er-Gondelbahn der Firma Garaventa ersetzt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Technisches \u00fcber die heutige Gondelbahn<\/h3>\n\n\n\n

H\u00f6henlagen: Talstation 951 m\u00fcM, Mittelstation 1458 m\u00fcM, Bergstation 2008 m\u00fcM.
H\u00f6hendifferenz:  1057 m; Schr\u00e4ge L\u00e4nge: 1. \/ 2. Sektion 2964 m\/2075 m<\/p>\n\n\n\n

Technische Daten 1. Sektion:<\/h4>\n\n\n\n